深夜的慢速高鐵：南京到北京夜行隨筆
本文為隨筆散文
南京和北京，就差一個字，卻差的幾百千裏的闃黑夜色。我這趟從“寧”赴“京”的旅途，將在深夜的動車軟臥度過。不似古代將相，此地到彼地還需策馬長駕，巨型高鐵系統不用停蹄，在唯恍唯忽的月光下，配著忽強忽弱的網絡信號，將旅人歸人送達。
*動車，在中國的慢速高鐵
車廂，一個擁擠的小室，擠了四個素不相識的男人，我一時感覺尷尬。左邊的男士，從華晨宇的〈齊天大聖〉，到台灣經典閩南語老歌，都聽了一輪。我正在旁邊，清楚的很。而我正下面那小哥，還正睡的香甜呢。
不知道為什麽，中國人對於公共和自我的界線，分的一直不大清楚。有人坐火車時，能毫無忌憚的看著影片、放出聲音；有人能罷著其他旅客不管，對著站務員咆哮，指責西東；有些人能無視正在排隊的人們，強行插隊。他們差勁的情緒和行為造成外部困擾，以致我都深受其害。
最常見的說法是說，他們文化低落，素質惡劣。我也不知道哪來的信心，聽著也就信了。但每次，我都會向這些人攀談兩句，與他們細細一話，卻又感覺他們待人和善，落落大方；身份多元，有農民工，也有土豪。
一個人做亂，可以說是品德修為問題；一群不同的人亂，就存在一種隱然的規律。
現在的我感覺，比起個人，這更像是一種集體價值觀導向的映現。在這樣的群體中，似乎不存在個體的觀念，個體在集體匯集的巨大洪流之中，顯得不值一談。
在集體中，個體好像可以被忽視，公眾的吵鬧對個體的影響，似乎是毫不需區隔和討論的事情；但在個體對個體的互動間，好端端的人又回來了。
然而，沒了個體性，便沒了公私，就像原初豐裕部落，大家集體一塊，你的孩子是他的，他的也是你的，一起照顧吧，都一個部族；又好似集體觀強過個人意志的中世紀，沒有隱私，人想自己一個人住，還被大家關心是否中了邪。
大家都瑯瑯上口：“中國人就是多啊，不然呢？”
對啊，集體即是個體，個體即是集體。
這樣的形式，在千百年來的潮起潮落，秋月冬雪，一直存在。存在著一種樸素的、原生的民族性格。沒有公私、沒有個體，似乎沒有個人感受，甚至也沒有主體。
盡管當年聖上是修養生息、抑或薦舉孝廉，那終究多是1%的事；內聖外王，自勝者強，終究是菁英的語彙。所謂人格，不識個之無，不略通個四書五經六藝，便毫不存在。
這樣一個大國，如今情勢已經丕變。市場機制的引入，畫出了廠商的產權、畫出了經濟個體的私產，畫出了個人的權益保障、畫出了民間文化活潑性格。然而個體之間，卻尚且割畫不出對其他個體的顧慮、平等和敬意。
上古的人文精神、原初的文明豐裕，還沒投過文字和教育，完全解放到萬億人民之間。
而如今，這個庶民現象已負上魯莽無文的罪名。“禮失則求諸野”，也許真正的良善的文化性格，不在艱深的語匯，不在瓊樓玉宇之隅，而在樸實的、集體粗野，但不忘互助的社會之間。
對吧？野就是雅，雅就是野。
2019/04/10 夜11:58 記於南京往北京的深夜動車
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